Als sie 1968 auf der internationalen Motor Show in Tokio vorgestellt wurde war sie eine Sensation. Sie war schnell und schön und hatte den ersten Vierzylinder-Motor im Großserienbau mit quer zur Fahrtrichtung liegender Kurbelwelle. Weiter besaß sie ein 5 Gang-Getriebe, E-Starter und Scheibenbremsen vorn. Mit dieser Technik schuf sie eine neue Ära. Heute hat sie Kultstatus - wer erinnert sich nicht an sie?  Alles Wissenswerte erfährst du aus " Honda CB 750 - die Geschichte einer Legende" von Reinhold Hoppe, erschienen im Motorbuch Verlag.

Ich holte die Maschine 2003 direkt aus einem Wohnzimmer eines Bochumers, der zwischen Freundin und Motorrad wählen mußte. Dort hatte sie 8 Jahre gestanden  und auf mich gewartet.  € 2400 und sie gehörte mir. Neue Felgen, Speichen und Reifen das war's.

Typ CB 750K2 - 4 Zylinder - Baujahr 1972 - Hubraum 750 ccm - Leistung 67 PS

mit dem Amerika-Geweih fühlst du dich wie auf 'nem Pferd

zum nachziehen der Zylinderkopf-Schrauben muss der Motor raus :-(

4 in 4 - kosten heute im Zubehör neu € 800 je Satz

einfache Scheibenbremse vorn

Armaturen mit Mäuse-Kino

Auch das noch:                           CB750K0 beim Girl's Lable Tally -Weijl