Hiermit fing alles an. Für  DM 700 konnte ich 1999 aus einem Nachlaß diese 250er Honda erwerben. Sie war vollständig, hatte eine Beule in Tank und zeigte starke Bewitterungspuren. Räder und Bremsen waren fest, der Motor war frei. Nach 4 Wochen war sie wieder fahrbereit.  Für DM 50 erstand ich aus dem Fundus der Fa. Dreyer Hachenburg einen neuwertigen passenden Tank in Blau. Glücksfall!  Nach der TÜV Vollabnahme bekam sie vorübergehend das Kennzeichen AK-CB 250 . Später fuhr ich auf der roten Oldtimernummer. Die Vorgängermodelle der K-Reihe hatten noch Doppelnocken-Trommelbremsen an beiden Rädern und 30PS.

Typ CB 250G - 2 Zylinder - Baujahr 1974 - Hubraum 250 ccm - Leistung 27 PS

vorn nur noch Scheibenbremsen :-(

der neue Tank paßt prima

mit obenliegende Nockenwelle

klassiche Rückansicht mit den beiden "Schnapsgläsern"

Ergebnis einer Fehlzündung  auf dem linken Zylinder